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日常維護(hù)保養(yǎng)是車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)工作，必須做到制度化和規(guī)范化。對(duì)車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)工作要制定工作定額和物資消耗定額，并按定額進(jìn)行考核，車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)納入車間承包責(zé)任制的考核內(nèi)容。汽車試驗(yàn)設(shè)備定期檢查是種有計(jì)劃的預(yù)防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執(zhí)行，定期檢查又稱為定期點(diǎn)檢。對(duì)機(jī)械設(shè)備還應(yīng)進(jìn)行精度檢查，以確定設(shè)備實(shí)際精度的優(yōu)劣程度。車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)備維護(hù)應(yīng)按維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。維護(hù)規(guī)程是對(duì)車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)...閱讀全文
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。電機(jī)能提升計(jì)劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測(cè)單位對(duì)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的需求越來越大，那么高的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來看看吧！ 1、試驗(yàn)電源波形品質(zhì)好 《GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數(shù)HVF需滿足： N設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)不超過0...閱讀全文
電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)不管是在汽車，摩托車還是在大型的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械設(shè)備上都有廣泛的使用。電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)的使用還是有些要注意，如果操作不當(dāng)，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會(huì)使機(jī)器出故障的。先，千萬不要用硬物直接敲電噴系統(tǒng)，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會(huì)使壓力值升高，嚴(yán)重者還會(huì)導(dǎo)致氣囊漲開發(fā)生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統(tǒng)。、按燃油供應(yīng)方式分類1、單點(diǎn)噴射(SPI)系統(tǒng)：在進(jìn)氣管節(jié)流閥上方裝1個(gè)...閱讀全文
共軌試驗(yàn)臺(tái)安操作規(guī)則，希望對(duì)大家有定的幫助。為確保安操作，請(qǐng)遵循以下各項(xiàng)規(guī)則：1、在操作控制儀過程中，操作人員應(yīng)該佩戴安防護(hù)眼鏡；2、若電源電壓不穩(wěn)定，控制儀請(qǐng)連接電源穩(wěn)壓器使用;3、使用立用插座并進(jìn)行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標(biāo)準(zhǔn)三線插座連接，請(qǐng)確?？煽拷拥兀?、定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積；5、如果控制儀出現(xiàn)非正常情況，或者發(fā)出異常的聲音或氣味，或者控制儀發(fā)燙至無法觸摸，請(qǐng)立即停止使用，并將電源插座中拔掉交...閱讀全文
共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的點(diǎn)、保養(yǎng)與維護(hù)1.1產(chǎn)品點(diǎn)1、支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時(shí)，并且支持三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器；2、6通道共軌噴油器；3、支持多種軌壓傳感器；4、智能PID算法，壓力控制更；5、軟硬件二方面的短路保護(hù)，機(jī)器更可靠；6、多種語方選擇，中文/英文/俄文；7、安防護(hù)設(shè)計(jì)，防止操作人員誤操作，使用更安。1.2關(guān)于安為確保安操作，請(qǐng)遵循以下各項(xiàng)規(guī)則：1、在操作控制儀過程中，操作人員應(yīng)該佩戴安防護(hù)眼鏡；2、使用立用插座并進(jìn)行可靠接地。本...閱讀全文
實(shí)訓(xùn)步驟及內(nèi)容 1、硅整流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn) （1）將硅整流發(fā)電機(jī)緊固在汽車電器試驗(yàn)臺(tái)的龍門夾具1上，調(diào)整升降夾具，使發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)主軸同心，選用合適的六方套筒、橡皮接頭將發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)連接，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)是否同心。 （2）如圖5-1所示連接好電路。用附件F4將39與電樞磁場(chǎng)接頭相連。用附件F5連接試驗(yàn)臺(tái)上的插座40、41。旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)27至低速位置，此時(shí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)指示燈21點(diǎn)亮，并將轉(zhuǎn)速表量程控制開關(guān)65相應(yīng)撥至低速位...閱讀全文
汽車方向盤綜合性能試驗(yàn)臺(tái)適用方向盤彎曲試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)綜合疲勞耐久試驗(yàn)、彎曲疲勞耐久試驗(yàn)。 適用標(biāo)準(zhǔn)： QC/T563《中華人民共和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 JASOC713《日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 Q/SQR.04.114《奇瑞汽車公司標(biāo)準(zhǔn)》 QHMA2128-2015安氣囊用轉(zhuǎn)向盤技術(shù)條件 QHMD2002-2009方向盤，閱讀全文
汽車平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)雖然解決了滾筒式制動(dòng)臺(tái)存在的“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不致（即未考慮由于車輛制動(dòng)而引起的動(dòng)態(tài)軸重變化）、滾筒對(duì)輪胎包角影響測(cè)力的大小、不能同時(shí)對(duì)前后橋進(jìn)行測(cè)試”等缺陷，但是由于其對(duì)檢測(cè)站而言，仍存在對(duì)車輛類型的測(cè)試范圍?。ㄟm應(yīng)性小）、制動(dòng)初速度不易控制、工位布置空間大、對(duì)軸距變化大、多軸汽車的檢測(cè)不方便等原因，因此，滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)在內(nèi)仍是發(fā)展的方向。 與滾筒反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不同。平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是種動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀，能同時(shí)對(duì)汽車的四個(gè)車輪作動(dòng)態(tài)...閱讀全文
汽車電器試驗(yàn)臺(tái)用于檢驗(yàn)汽車、拖拉機(jī)交直流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、磁電機(jī)、分電器、調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火線圈、電動(dòng)刮水器（雨刮）、電嗽叭等電器設(shè)備。 技術(shù)參數(shù) 電源 交流：50Hz、220V，單相；直流：12V、24V 調(diào)速范圍 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍（空載）：0-4000r/min；轉(zhuǎn)向：正反轉(zhuǎn) 三針放電裝置 組列：8組并列；間隙調(diào)節(jié)范圍：0-15mm 起動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置測(cè)試范圍 制動(dòng)扭矩：60Nm；制動(dòng)電流：1000A；電壓0-50V 發(fā)電機(jī)測(cè)試裝置范圍 發(fā)電機(jī)功率在75...閱讀全文
中置電機(jī)與輪轂電機(jī)的區(qū)別,前者是安裝在電動(dòng)自行車的中間位置(也就是自行車腳踏)處,通過傳動(dòng)裝置(如鏈條+飛輪)傳動(dòng)給后輪,通常采用高速電機(jī),直徑較小，轉(zhuǎn)子為內(nèi)軸（與常見的電機(jī)形式樣）。后者將電動(dòng)機(jī)直接安裝在后輪中軸，電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子形式（跟吊扇電機(jī)樣），為低速電機(jī)，直徑較大，省去了傳動(dòng)裝置，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后輪，現(xiàn)在的電動(dòng)車通常采用無刷式輪轂電機(jī)。閱讀全文