、電動車在行駛中有停駛、時快時慢、無力等感覺 原因及解決方法:(1)七芯連接接觸不良→換七芯線。(2)霍爾斷電剎把接觸不良→換霍爾斷電剎把。 二、電動車電池充足,顯示燈亮,但負載輪轂轉(zhuǎn)動無力 原因及解決方法:(1)齒輪磨損打滑→更換齒輪。(2)輪轂電機繞組部分短路→更換電機。(3)電動自行車裝配問題或部件磨損→更換減振橡皮。 三、電動自行車電機驅(qū)動有不規(guī)則的停轉(zhuǎn) 原因及解決方法:(1)控制器與電動輪轂接插件松脫或?qū)щ姴涣肌匦虏寰o接插件或更換插件。(2)輪...閱讀全文
輪轂電機使用時可分為減速驅(qū)動和直接驅(qū)動兩種驅(qū)動方式。 ①采用減速驅(qū)動方式,電動車電機般在高速下運行,選用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機。減速機構(gòu)放置在電機和車輪之間,起到減速和增加轉(zhuǎn)矩的作用。減速驅(qū)動具有如下優(yōu)點:電機運行在高速下,具有較高的率,轉(zhuǎn)矩大,爬坡性能好,能保證汽車在低速運行時獲得較大的平穩(wěn)轉(zhuǎn)矩。 不足之處是:難以實現(xiàn)液態(tài)潤滑,齒輪磨損嚴重,使用壽命短,不易散熱,噪聲大。減速驅(qū)動方式適合于丘陵或山區(qū)使用,以及要求過載能力大和城區(qū)客車等需要頻繁起動/停車等場合。...閱讀全文
由于能源問題和環(huán)境問題的日益突出,各和各大汽車廠商不得不尋找傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。電動汽車具有能量利用率高、對環(huán)境污染小等優(yōu)點,被視為未來重要的交通工具之。 對輪轂電機驅(qū)動方式的電動汽車而言,電機控制策略果將直接影響整車控制性能的好壞。而驅(qū)動電機控制策略的設(shè)計又與電機的機械參數(shù)(轉(zhuǎn)動慣量)和電氣參數(shù)(電阻、電感和磁鏈)息息相關(guān),因此在線辨識這些參數(shù)對提高電動汽車的整體控制果具有重大意義。 電動汽車輪轂電機參數(shù)(參考): v0.3 v1.1 峰值輸出功率 1...閱讀全文
輪轂電機使用減速驅(qū)動方式時難以實現(xiàn)液態(tài)潤滑,齒輪磨損嚴重,使用壽命短,不易散熱,噪聲大。合能電氣建議減速驅(qū)動方式用于丘陵或山區(qū),以及要求過載能力大和城區(qū)客車等需要頻繁起動/停車等場合,不過這種驅(qū)動方式還是有定的優(yōu)點的。閱讀全文