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尋找罪魁禍 汽車發(fā)動機爆震原因

隨著汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發(fā)動機爆震就是個近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如位朋友很喜歡?？怂?，卻問我它是否如網上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震。 其實發(fā)動機爆震并不復雜，只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題，下面就同汽車探索同來尋找這“罪魁禍”。 何謂爆震 汽油發(fā)動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花...

智能型側滑試驗臺在維修中的應用

側滑試驗臺是一類汽車維修企業(yè)和檢測企業(yè)必須配備的設備，近幾年來，隨著維修水平的提高，越來越多的修理廠配備了側滑試驗臺，今天就給大家詳細介紹一下智能型側滑試驗臺在維修中的應用。顧名思義，該設備用于側滑試驗。側滑是指由于前束與車輪外傾角配合不當，在汽車行駛過程中，車輪與地面之間產生一種相互作用力，這種作用力垂直于汽車行駛方向，使輪胎處于邊滾邊滑的狀態(tài)，它使汽車的操縱穩(wěn)定性變差，增加油耗并加速輪胎的磨損。如果讓汽車駛過可以在橫向自由滑動的滑板，由于存在上述作用力...

模擬運輸振動試驗臺常見故障及解決辦法

模擬運輸振動試驗臺常見的故障及解決辦法 、調節(jié)速度旋鈕,振動試驗臺無反應 ①制箱和運輸臺的連接電線插頭沒有接好 ②速旋鈕損壞 ③速控制板損壞 ④機損壞 解決方法 ①從新連接插頭 ②檢修或更換調速旋鈕 ③檢修或更換調速控制板 ④檢查或更換 二、振動試驗臺動作,但轉速表直顯示是零 ⅰ速表損壞 ⅱ感器損壞 ⅲ感器位置變化 解決方法 ⅰ換轉速表 ⅱ換傳感器 ⅲ整傳感器的位置 三、振動試驗臺定時器不顯示 定時器燒壞 更換定時器 四、定時達到后,振動試驗臺仍然繼續(xù)運行...

制定機動車安檢驗標準 防止機動車輛“帶病”上路

伴隨著改革開放大潮的興起和發(fā)展，我的機動車安技術檢驗實行平臺自動化，從無到有，經過近三十年的發(fā)展基本上得到普及。數以千計的機動車安檢驗機構，遍布各地，成為杜和預防車輛隱患的的診所，在防止機動車輛“帶病”上路行駛方面，發(fā)揮著其重要的“關卡”作用。 、標準的的缺失，導致市場的失衡 但是，我機動車安技術檢驗機構發(fā)展還很不平衡,如何用標準統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)行為，確實是個亟待解決的大問題。目前，各機動車安技術檢驗機構基本上只依據《機動車運行安技術條件》（GB7258-2...

影響新能源汽車續(xù)航的幾個因素？

趨于世界環(huán)境保護的現(xiàn)狀，不少都在實行新能源汽車項目，這也讓越來越多的人選擇了新能源汽車作為輛代步車。但是，傳說中的新能源車主開車不敢開空調，加速不敢過猛等等太過于耗費電量的事情，是不是作為名新能源車主就會如此的雞肋呢。下面合能小編就給大家介紹下影響新能源汽車續(xù)航的幾個因素？ 影響新能源汽車續(xù)航的幾個因素：你的空調開對了嗎？ 你的空調開對了嗎？ 毋庸置疑，空調對傳統(tǒng)動力或是新能源汽車都存在定影響。與“燒油”不同的是，新能源汽車無法實現(xiàn)實時“補給”。正因如此，...

振動試驗機使用注意事項，千萬不要小看他！

振動試驗機廣泛適用于防、航空、航天、通訊、電子、汽車、家電、醫(yī)藥及食品包裝等行業(yè)實驗室及生產流水線上對產品試樣進行振動試驗。該類型設備用于發(fā)現(xiàn)早期故障，模擬產品在制造、組裝、運輸及使用過程中所遭受的正弦、隨機振動能力，以評定其結構的耐振性、可靠性和完好性。 振動試驗機在使用時應注意的幾個細節(jié)： 1、試件必須剛性地安裝在試驗臺面上，否則會產生諧振和波形失真，影響試件的試驗果，試件在振動過程中，不要拆卸，定要的話請先停機。 2、試驗夾具需正確使用并確保已經固定...

手把手教您安裝振動試驗臺

振動試驗臺是眾多環(huán)境試驗設備中的種,它直都被廣泛用于電子電工、機電光電、玩具等各種不同行業(yè)的研究開發(fā)與制造。此設備能模擬產品在組裝以及與運輸的過程階段中所承受的各種惡劣環(huán)境,從而考驗產品是否可以忍受此環(huán)境振動的能力。而設備在安裝時有以下幾點需注意的,下面由合能的技術人員來手把手教大家如何安裝： ：先將振動試驗臺的臺體放在個水平面的地方,設備的腳底我們用地腳螺栓住固定的,然后再將設備的橡膠底腳放入底腳座內就行,者將設備放在座架上,需要注意的是座架應該用5號以...

液壓實驗臺和試驗臺的區(qū)別，你知道嗎？

籠統(tǒng)的說，液壓試驗臺可以分為泵實驗臺和閥試驗臺兩大類泵試驗臺主要是試驗新生產或者維修的舊泵，主要實驗壓力和流量兩大項，某些油泵還要試驗排量調節(jié)，恒功率，恒壓力等控制功能。 液壓試驗臺如果要求不高的話，只需要個大電機，組溢流閥和高壓節(jié)流閥就可以，依靠節(jié)流閥的關閉模擬負載，分幾個壓力等，例如每5兆帕為，每試驗5分鐘等。依靠壓力表和流量計記錄試驗結果。 普通換向閥的試驗臺更簡單，主要是實驗閥在高壓下的動作能力，同時觀察閥是否有外漏。只需要個較小的高壓泵，個閥板就...

汽車變速器齒輪如何進行檢修？

汽車變速器的齒輪如何進行檢測，變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。今天我們從以下三方面，教大家進行個簡單的齒輪檢測方法，希望能幫助到大家。 齒輪磨損變速器齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚...

汽車變速箱的謠言和誤區(qū) 你都清楚么？

事實上，檔位越多并不意味著車就越好，而是意味著更貴，其實這些內容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那么今天我們就來聊聊，那些關于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。 言論：檔位少就是技術落后 事實：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動率，減少碳排放做出的技術處理，和升改造。 因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，其實是樣的，而不樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪樣。 言論二...

傳統(tǒng)動力總成和新能源汽車部件的臺架試驗項目

臺架試驗是指產品出廠前，般還要進行某些模擬臺架試驗，包括些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。 近年來汽車檢測業(yè)務快速發(fā)展，其中臺架實驗是汽車檢測項目尤其是傳統(tǒng)動力總成部件的關鍵測試部分。對汽車傳統(tǒng)動力總成和新能源汽車部件的臺架試驗相關項目進行次梳理。 新能源汽車電機及控制器性能試驗臺架，主要適用于對新能源汽車永磁同步、直流無刷高速電機、電機控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車VCU中控系統(tǒng)、部件總成進行標范圍內的性能試驗。試驗臺架主要配置有：交流電...

側翻試驗臺在新品混動低速電動汽車中的應用

在新能源汽車成為勢不可擋的潮流下，業(yè)內部分人士對低速電動汽車的質疑聲不于耳，致使其總是游離于行業(yè)之外。低速電動汽車問題雖多，市場銷量卻路高歌猛進。有數據顯示，今年1～10月，僅山東省新能源及低速電動車產銷分別為49.80萬輛和49.18萬輛，同比增長49.21%和49.90%，其中，低速電動汽車產量高達46.99萬輛。 從我目前的市場需求和技術水平來看，低速電動汽車具有定的發(fā)展前景，良好的經濟性能、節(jié)能環(huán)保、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢，使其成為三四線城市經...