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洛陽(yáng)合能電氣有限公司

LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD

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礦用自卸車(chē)輪胎損壞的原因及解決方法

礦用自卸車(chē)輪胎損壞的原因及解決方法

礦用自卸車(chē)的用途就是用來(lái)對(duì)礦石運(yùn)送,其自重重量比較重,且礦用自卸車(chē)與別的自卸車(chē)有一個(gè)很大的區(qū)別就是在使用的輪胎上。因?yàn)橛捎谑褂霉r的特殊性,加上自卸車(chē)的載荷量大,山路比較崎嶇,礦用自卸車(chē)的輪胎比較容易收到磨損及損壞,今天合能小編就來(lái)給大家分析下關(guān)于礦用自卸車(chē)輪胎損壞的原因,并提出幾點(diǎn)解決方法,以供大家參考,下面一起來(lái)看看吧。 一、礦用自卸車(chē)輪胎損壞的原因 1、輪胎氣壓變化在不同的露天礦廠進(jìn)行作業(yè)時(shí),這些礦山的氣候條件不僅復(fù)雜,而且多變,為了避免輪胎變形,從...

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2021-06

輪轂電機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)要求詳解

輪轂電機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)要求詳解

現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展的是如火如荼,其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是輪轂電機(jī)技術(shù),即將各種傳動(dòng)系統(tǒng)等各種系統(tǒng)全部整合在輪轂里,是一種新型電機(jī),其這種類(lèi)型的電機(jī)在新能源汽車(chē)中也得到了很好的應(yīng)用與發(fā)展。但這種電機(jī)又優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),如省略大量傳動(dòng)部件,讓車(chē)輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單等,缺點(diǎn)是不利于對(duì)車(chē)輛的操控等。所以這就對(duì)輪轂電機(jī)的設(shè)計(jì)提出了一定的要求,今天合能小編就來(lái)為大家分析下輪轂電機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)要求有哪些,下面一起來(lái)看看吧。 一、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要較大的轉(zhuǎn)矩,因此輪轂電機(jī)技術(shù)...

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2021-05

負(fù)荷拖車(chē)系統(tǒng)的功能作用是什么?

負(fù)荷拖車(chē)系統(tǒng)的功能作用是什么?

負(fù)荷拖車(chē)是一種研究地面車(chē)輛動(dòng)力性能的道路試驗(yàn)設(shè)備,對(duì)地面車(chē)輛的研發(fā)以及性能評(píng)價(jià)有著重要作用。之前我們了解過(guò)負(fù)荷拖車(chē)的工作原理是被試車(chē)牽引功率通過(guò)力傳感器等傳遞到測(cè)功機(jī),測(cè)功機(jī)將把原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能或電能,從而實(shí)現(xiàn)吸功作業(yè)。今天我們?cè)賮?lái)了解下關(guān)于負(fù)荷拖車(chē)系統(tǒng)的功能作用,下面一起來(lái)看看吧。 一、底盤(pán)車(chē)底盤(pán)車(chē)是負(fù)荷拖車(chē)整體設(shè)備的載體,是重要的承載設(shè)備。其作用是將被試車(chē)的輸出功率有效地傳送至測(cè)功機(jī),并通過(guò)車(chē)輪輸出制動(dòng)力。選用全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)底盤(pán),從而增大底盤(pán)...

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2021-03

詳解負(fù)荷拖車(chē)的工作原理及組成部分

詳解負(fù)荷拖車(chē)的工作原理及組成部分

負(fù)荷拖車(chē)也可以被叫做測(cè)功車(chē),是一種測(cè)試車(chē)輛的現(xiàn)代化設(shè)備,主要用于測(cè)試車(chē)輛的牽引特性、爬坡性能、制動(dòng)性能、整車(chē)標(biāo)定等,測(cè)試時(shí)負(fù)荷拖車(chē)與被試車(chē)組成試驗(yàn)系統(tǒng),通過(guò)對(duì)被試車(chē)施加穩(wěn)定的、可精細(xì)調(diào)節(jié)的任意負(fù)荷或牽引力,實(shí)時(shí)測(cè)量行駛中被試車(chē)的牽引力等表征被試車(chē)動(dòng)力性能有關(guān)的各種參數(shù)。那么負(fù)荷拖車(chē)的工作原理是什么?它由哪些部分組成,下面合能就來(lái)具體介紹下負(fù)荷拖車(chē)的工作原理及組成部分。 一、負(fù)荷拖車(chē)的工作原理負(fù)荷拖車(chē)通過(guò)裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車(chē)實(shí)現(xiàn)剛性連接。當(dāng)試...

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2021-02

輪轂電機(jī)的散熱原理及電動(dòng)輪散熱特點(diǎn)分析

輪轂電機(jī)的散熱原理及電動(dòng)輪散熱特點(diǎn)分析

輪轂電機(jī)是將電機(jī)直接安裝在電動(dòng)汽車(chē)的輪轂上,驅(qū)動(dòng)輪轂行駛,各個(gè)安裝輪轂電機(jī)的電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力獨(dú)立可控,非常之靈活。當(dāng)輪轂電機(jī)一轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)的溫度就會(huì)上升,所以輪轂電機(jī)需要進(jìn)行散熱以降低電機(jī)溫度。下面合能小編就來(lái)為大家介紹下輪轂電機(jī)的散熱原理以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪散熱特點(diǎn)。 一、輪轂電機(jī)的散熱原理 輪轂電機(jī)的散熱原理是在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中,輪轂電機(jī)會(huì)向外界散發(fā)熱量,一部分熱量通過(guò)對(duì)流散熱由空氣帶走;一部分熱量以熱傳導(dǎo)的方式通過(guò)連接軸和電機(jī)與車(chē)輪連接部件帶走;輻射...

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2021-09

淺析車(chē)輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化

淺析車(chē)輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化

輪轂電機(jī)作為新能源汽車(chē)的整合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),為汽車(chē)提供著動(dòng)力來(lái)源。當(dāng)前汽車(chē)行駛在各種不同的道路,會(huì)遇到各種不同的行駛情況,需要車(chē)輛頻繁的啟動(dòng)、加速減速,停車(chē)等,這讓輪轂電機(jī)的運(yùn)行情況也變得復(fù)雜,其電機(jī)的溫度會(huì)產(chǎn)生許多變化。今天合能小編就來(lái)分析下在車(chē)輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化。一般車(chē)輛主要的行駛情況有四種,緩慢加速、定速行駛、急加速和減速。下面我們就來(lái)具體介紹下在這四種行駛情況輪轂電機(jī)的溫度變化。 1、緩慢加速情況當(dāng)車(chē)輛起步時(shí),車(chē)輛需要進(jìn)行緩慢加速以達(dá)到要...

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2021-01

輪轂電機(jī)的功能有哪些?實(shí)現(xiàn)方式是什么?

輪轂電機(jī)的功能有哪些?實(shí)現(xiàn)方式是什么?

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)推進(jìn)系統(tǒng)的性能,減少冗余,降低成本,越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家采用在輪內(nèi)直接安裝電機(jī),這就是輪轂電機(jī)。輪轂電機(jī)具有提高電動(dòng)機(jī)的效率,可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)方式,增加車(chē)輛穩(wěn)定性等多種優(yōu)點(diǎn),成為新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)很好的方向。今天合能小編就來(lái)介紹下關(guān)于輪轂電機(jī)的功能及實(shí)現(xiàn)方式,下面一起來(lái)看看吧。 1、承載和驅(qū)動(dòng) 承載和驅(qū)動(dòng)是輪轂電機(jī)必備的一個(gè)功能。承載的實(shí)現(xiàn)方式是依靠輪軸軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)自與定子的定心,車(chē)輛的輪圈穿過(guò)輪軸軸承而非定子和轉(zhuǎn)子連接至懸架橋殼,...

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2021-09

你知道影響輪轂電機(jī)功率密度的因素有哪些嗎?

你知道影響輪轂電機(jī)功率密度的因素有哪些嗎?

近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中,其關(guān)鍵技術(shù)之一就是輪轂電機(jī)技術(shù)。輪轂電機(jī)具有高效率、增大車(chē)內(nèi)空間、控制方便等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)目前還存在一些問(wèn)題,如簧下質(zhì)量增加,簧下質(zhì)量增加,因其輸出功率有限,所以難滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)所需要的高扭矩問(wèn)題,這就要提高其功率密度。輪轂電機(jī)的功率密度是電機(jī)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要指標(biāo),今天合能電氣的小編就來(lái)和大家探究一下關(guān)于影響輪轂電機(jī)功率密度的因素,一起來(lái)看看吧。 一、輪轂電機(jī)尺寸參數(shù) 1、永磁體厚度和極弧系數(shù)永磁輪轂電機(jī)的永磁體厚度和極...

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2020-12

分享電渦流測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)方法與調(diào)試步驟

分享電渦流測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)方法與調(diào)試步驟

為了防止測(cè)量精度的下降,電渦流測(cè)功機(jī)一般每隔半年都要校準(zhǔn)一次,如果在修理、拆除或是初次安裝的話(huà),也需要進(jìn)行校準(zhǔn),校準(zhǔn)過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)有異常情況,就可以及時(shí)的檢查處理。今天合能小編就來(lái)和大家分享一下電渦流測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)方法和調(diào)試的步驟,一起來(lái)看看吧。 一、電渦流測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)方法1、將隨機(jī)附帶的校正臂安裝在測(cè)功機(jī)上;2、連接電渦流測(cè)功機(jī)與控制儀的信號(hào)線(xiàn);3、在加砝碼前先校正儀表的零點(diǎn);4、在臂桿的托盤(pán)上加上滿(mǎn)量程的砝碼;5、校正儀表的滿(mǎn)度;6、減下全部砝碼,檢查僅表顯...

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2020-11

淺述電力測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求是什么?

淺述電力測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求是什么?

電力測(cè)功機(jī)采用交流變頻回饋加載,加載能量通過(guò)交流負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng),是市面上比較好的加在測(cè)工設(shè)備。然而任何一臺(tái)設(shè)備都有其規(guī)定的技術(shù)要求,廠家需要按要求生產(chǎn),電力測(cè)功機(jī)也不例外,那么電力測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求是什么呢?測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求主要包括兩部分,技術(shù)參數(shù)的要求和配置的要求,下面合能小編就來(lái)展開(kāi)具體的介紹。 一、技術(shù)參數(shù)要求1、電力測(cè)功機(jī)的主要技術(shù)要求有技術(shù)參數(shù)的控制,額定吸收轉(zhuǎn)矩在795Nm/(200~3000)rpm;額定吸收功率在250kW/(3000~6...

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2022-08

電力測(cè)功機(jī)的控制方式有幾種?有什么區(qū)別?

電力測(cè)功機(jī)的控制方式有幾種?有什么區(qū)別?

近來(lái)有些用戶(hù)朋友問(wèn)到關(guān)于電力測(cè)功機(jī)的控制方式,今天合能的小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)。電力測(cè)功機(jī)是用來(lái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,在了解電力測(cè)功機(jī)控制方式之前,要先知道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可控制的獨(dú)立參數(shù),一般可以控制的獨(dú)立參數(shù)有三個(gè),分別是“轉(zhuǎn)速,扭矩,油門(mén)”,在這三個(gè)參數(shù)里面我們只要任意確定兩個(gè)參數(shù),那第三個(gè)參數(shù)就自動(dòng)得到了。那么針對(duì)這三個(gè)參數(shù),我們就得到三種控制方式,下面就來(lái)詳細(xì)介紹下這三種控制方式。 一、自動(dòng)調(diào)節(jié)控制 通常來(lái)說(shuō),這種控制模式要簡(jiǎn)單很多,因?yàn)槠鋵?shí)整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)里面,...

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2022-04

輪轂電機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及問(wèn)題有哪些?如何改進(jìn)?

輪轂電機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及問(wèn)題有哪些?如何改進(jìn)?

新能源汽車(chē)現(xiàn)已成為汽車(chē)行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域,而新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)一個(gè)很大的區(qū)別就是其驅(qū)動(dòng)技術(shù),新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)采用的是輪轂電機(jī)技術(shù)。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)為車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),是應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)驅(qū)動(dòng)方式,也經(jīng)常用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)的集成化電動(dòng)輪系統(tǒng),輪轂電機(jī)技術(shù)具有著很大的發(fā)展前景,有優(yōu)勢(shì)但也仍存在一些問(wèn)題。今天合能的小編就來(lái)跟大家聊聊關(guān)于輪轂電機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及問(wèn)題。 一、輪轂電機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 1、空間利用率高 輪轂電機(jī)直接將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪,取消了離合...

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2020-10

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