隨著柴油機(jī)應(yīng)用的日益廣泛，油泵油咀技術(shù)的不斷改進(jìn)，噴油泵制造廠家和維修行業(yè)對(duì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求及使用要求也越來(lái)越高，下面為大家介紹下噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求使用要求及常見(jiàn)故障及維護(hù)保養(yǎng)。

　　一、什么是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)

　　噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和維修的門設(shè)備，又叫液壓泵試驗(yàn)臺(tái)。

　　二、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障

　　1、主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
　　傳動(dòng)皮帶規(guī)格不對(duì)，或傳動(dòng)皮帶磨損、油污嚴(yán)重，松緊度調(diào)整過(guò)松、或皮帶螺釘松動(dòng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)缺油、漏油、有空氣，變速托鏈輪支架松動(dòng)，傳動(dòng)輪鏈條松弛。電壓不穩(wěn)定。
　　2、儀表指針擺動(dòng)或不準(zhǔn)確
　　儀表本身有問(wèn)題。轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。油壓表擺動(dòng)，連接油壓表管路短，沒(méi)有緩沖裝置，沒(méi)有阻尼作用，柴油箱缺油、漏油、油路內(nèi)有空氣。
　　3、斷油盤動(dòng)作不靈敏微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭動(dòng)作失調(diào)。電磁鐵動(dòng)作失靈。傳動(dòng)桿件配合不好，運(yùn)動(dòng)阻滯。
　　4、刻度盤計(jì)數(shù)失誤
　　操作時(shí)，刻度盤沒(méi)有轉(zhuǎn)到正確位置?？潭缺P固定螺釘松動(dòng)，刻度盤與傳動(dòng)軸錯(cuò)位。
　　5、試驗(yàn)臺(tái)低壓油路和高壓油路供油量小、供油壓力低
　　1）柴油箱缺油，管接頭松動(dòng)，油管裂紋或壓皺，導(dǎo)致進(jìn)氣、漏油、阻塞。
　　2）燃油開(kāi)關(guān)位置不對(duì)。
　　3）試驗(yàn)臺(tái)用低壓輸油泵和高壓噴油泵磨損嚴(yán)重。
　　4）機(jī)械雜質(zhì)和擦車布、棉紗絨毛等污染嚴(yán)重，油路堵塞不暢通，如柴油濾清器堵塞、柴油濾網(wǎng)堵塞、輸油泵進(jìn)油口轉(zhuǎn)向管接頭螺栓濾網(wǎng)堵塞等。
　　5）低壓油路內(nèi)限壓閥密封不嚴(yán)，鎖緊螺母松動(dòng)，調(diào)整螺釘退扣，調(diào)壓彈簧彈力變小或折斷，閥在閥座上被機(jī)械雜質(zhì)墊起，閥與閥座磨損嚴(yán)重。
　　6、計(jì)量不精.確
　　1）柴油外流，斷油盤變形，斷油盤軸與孔磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生晃動(dòng)。
　　2）柴油外濺，減霧器（也叫消霧器）消霧不良，安噴油嘴總成上口和下出油口均有外濺。
　　3）減霧器下出油口流量易變，在噴油泵噴油量不發(fā)生任何變化的情況下，減霧器在相同的時(shí)間內(nèi)流量不均勻，即有時(shí)多有時(shí)少，說(shuō)明減霧器內(nèi)有活動(dòng)性減霧填料，在噴油器噴油過(guò)程中，活動(dòng)填料發(fā)生位置變化，對(duì)油流形成不同的阻塞情況。
　　4）各高壓油管、噴油嘴連同噴油嘴偶件和減霧器，在不同工況下，綜合流量不均勻率過(guò)大；高壓油管孔徑、壁厚、長(zhǎng)度、內(nèi)孔光潔度、接頭處縮徑和彎曲情況不同；噴油嘴體與噴油嘴偶件匹配不當(dāng)。
　　7、燃油不清潔
　　1）濾芯、濾潔器及濾網(wǎng)污染嚴(yán)重。
　　2）柴油箱清洗、放沉淀油不及時(shí)。
　　8、泵體抖動(dòng)或噪聲大
　　噴油泵運(yùn)行時(shí)，泵體產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象或發(fā)出很大的機(jī)械噪聲。這主要起因于弓形架未將噴油泵夾緊或試驗(yàn)臺(tái)主軸與噴油泵凸輪軸不同心。

　　鍵槽傳動(dòng)的磨損嚴(yán)重，晃動(dòng)量過(guò)大。螺栓夾緊的裝置中螺栓松動(dòng)。噴油泵凸輪軸與試驗(yàn)臺(tái)主軸不同心，主要是夾具磨損和安裝不正確。

　　三、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求

　　1、試驗(yàn)臺(tái)刻度誤差在任何位置不應(yīng)超過(guò)±10，刻度應(yīng)清晰。
　　2、試驗(yàn)臺(tái)輸出軸每轉(zhuǎn)內(nèi)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，在輸出軸傳動(dòng)盤測(cè)量轉(zhuǎn)速＞600r/min時(shí)，應(yīng)不超過(guò)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的1%；轉(zhuǎn)速≤600r/min時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)不超過(guò)6r/min。
　　3、試驗(yàn)臺(tái)的記數(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏，并滿足100～1000次各檔記數(shù)，整個(gè)系統(tǒng)的允許計(jì)數(shù)誤差為1次。
　　4、試驗(yàn)臺(tái)的量油量筒必須刻度清晰和準(zhǔn)確， 小刻度不大于滿刻度的1%，刻度誤差應(yīng)在滿刻度的0.5％以內(nèi)。
　　5、試驗(yàn)臺(tái)的供油壓力應(yīng)能調(diào)節(jié)，并保持穩(wěn)定。在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)出口部關(guān)閉時(shí) 大壓力應(yīng)達(dá)到：低壓油路≥0.4MPa；高壓油路≥34MPa。
　　6、調(diào)試直列式噴油泵的高壓油管參數(shù)：長(zhǎng)度×外徑×內(nèi)徑，其中的600mm×6 mm×2 mm用于循環(huán)供油量不超過(guò)300mm3的噴油泵調(diào)試；800mm×8 mm×39mm用于循環(huán)供油量超過(guò)300mm的噴油泵調(diào)試；800mm×6mm×2mm用于分配式噴油泵調(diào)試。
　　7、試驗(yàn)臺(tái)選用的標(biāo)準(zhǔn)噴油器可用于每循環(huán)供油量不超過(guò)300mm3，當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1000 r/min時(shí)，供油齒桿固定于103mm3循環(huán)的位置上，1000次泵油量在102～103cm3的范圍內(nèi)時(shí)，針閥開(kāi)啟壓力為17.5MPa。
　　8、對(duì)于在用的噴油泵，由于受到使用質(zhì)量的限制，應(yīng)使用原車已修復(fù)好的噴油器進(jìn)行噴油泵試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)按試驗(yàn)臺(tái)上各缸的順序?qū)μ?hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始就在正常的均勻供油下工作，直到重新更換噴油嘴偶件為止。如用標(biāo)準(zhǔn)噴油器調(diào)試，而發(fā)動(dòng)機(jī)以非標(biāo)準(zhǔn)噴油器工作時(shí)，就不能在所要求的供油均勻性下工作，這樣也就失去了噴油泵調(diào)試的意義。
　　9、試驗(yàn)室的溫度對(duì)噴油泵供油量的影響很大，因?yàn)椴裼偷幕矶仁请S溫度而變化的，技術(shù)文件上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供油量，都是指在標(biāo)準(zhǔn)室溫20℃時(shí)的供油量。某試驗(yàn)證明，溫度從40℃降至6℃時(shí)，供油量可增加20%～40%，溫度再降低，則因柴油的戮度大地提高，通過(guò)高壓油管和噴油器的阻力急劇增加，供油量反而下降。為了使供油量調(diào)整準(zhǔn)確，試驗(yàn)車間的溫度應(yīng)保持在15～20℃的常溫范圍內(nèi)，別是高速噴油泵對(duì)燃油溫度的變化更為敏感。

　　四、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的使用要求

　　1、被試高壓泵在試驗(yàn)臺(tái)上的安裝
　　高壓泵是通過(guò)用夾緊裝置固定在工作臺(tái)導(dǎo)軌上的。高壓泵的前通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)臺(tái)萬(wàn)向節(jié)連接。安裝時(shí)，必須保證高壓泵凸輪軸與試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)軸同軸，可以通過(guò)在高壓泵與導(dǎo)軌之間安裝用墊的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。初步固定后，撥動(dòng)萬(wàn)向節(jié)刻度盤1～2圈，感覺(jué)平順時(shí)，再 后擰緊大螺栓螺母。安裝后高壓泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)自如，牢固可靠，無(wú)抖動(dòng)松晃現(xiàn)象。
　　2、試驗(yàn)臺(tái)的啟動(dòng)與停機(jī)
　　試驗(yàn)臺(tái)接通三相電源，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，使其在零位，按動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕（綠色），電動(dòng)機(jī)即可啟動(dòng)。停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄先將刻度盤轉(zhuǎn)速降至為零，再按停止按鈕（紅色），以免在高轉(zhuǎn)速下停機(jī)，下次啟動(dòng)時(shí)損壞試驗(yàn)臺(tái)和發(fā)生事故。
　　3、試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
　　根據(jù)需要的轉(zhuǎn)速和方向，選好變速箱的擋位，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄可改變轉(zhuǎn)速，調(diào)速手柄偏轉(zhuǎn)水平角度愈大，轉(zhuǎn)速愈高。
　　4、燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)
　　燃油系統(tǒng)的壓力用調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。當(dāng)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪時(shí)壓力可在0～0. 6 MPa范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)壓力可在0～6 MPa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。壓力油從試驗(yàn)臺(tái)的供油接頭經(jīng)油管送到被試高壓泵中。
　　5、燃油溫度控制

　　燃油溫度低于40℃時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當(dāng)燃油溫度達(dá)到40℃時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉加溫閥停止加溫。

　　五、試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)與保養(yǎng)

　　1、為保證試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度，經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開(kāi)啟壓力，應(yīng)為17.5MPa；定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)噴油器的均勻性進(jìn)行檢查，若有差異，可通過(guò)調(diào)整開(kāi)啟壓力來(lái)校正，如果無(wú)法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。
　　2、試驗(yàn)用燃油必須經(jīng)過(guò)48 h以上沉淀的輕質(zhì)柴油，調(diào)試500臺(tái)噴油泵或工作400h要更換新油，換油時(shí)要用煤油清洗油箱和濾清器。傳動(dòng)箱和液壓無(wú)變速器中需加人30＃或46＃汽輪機(jī)油。在變速箱內(nèi)注入40＃機(jī)械油或150＃機(jī)械油，其油面不得低于注油彎管以下，每400h或半年更換次。轉(zhuǎn)速表座內(nèi)的軸承需經(jīng)常加機(jī)械油或汽輪機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，加油時(shí)將機(jī)械表拆下，從轉(zhuǎn)速表座孔注人潤(rùn)滑油。
　　3、啟動(dòng)前， 好用扳杠旋轉(zhuǎn)刻度盤直到電動(dòng)機(jī)、燃油供油泵同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)為止，再啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　4、在試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中切勿換擋或試驗(yàn)臺(tái)高速啟動(dòng)，否則將損壞液壓無(wú)變速器或齒輪。操作調(diào)速手柄時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)增加或降低轉(zhuǎn)速，切不可忽高忽低地快速操作。停機(jī)時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速到零，以免損壞傳動(dòng)系統(tǒng)，影響使用壽命。
　　無(wú)論是哪種類型的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，其傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)身、電器控制箱、顯示器以及盤油系統(tǒng)和供油系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障，因而需要定期檢查與及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)。