洛陽(yáng)合能電氣有限公司
LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD
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很多人都說(shuō),自己的電動(dòng)車跑不遠(yuǎn),電量消耗快,這要怎么解決呢?有人說(shuō)充電,那要是沒(méi)有充電樁的話,怎么辦,推著走,累死了,還可以安裝電動(dòng)車增程器,這個(gè)真的有用嗎?真的能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車行駛里程嗎?
電動(dòng)車增程器有沒(méi)有果從理論上來(lái)說(shuō)有用,但實(shí)際使用中果不明顯,其主要原因是增程器不參與直接的動(dòng)力傳輸,只是個(gè)間接的能量補(bǔ)給裝置。
增程器顧名思義就是增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的個(gè)系統(tǒng),我們都知道,現(xiàn)在電動(dòng)汽車由于動(dòng)力電池容量的問(wèn)題,續(xù)航里程和充電是電動(dòng)汽車面臨的個(gè)重大問(wèn)題,而增程器的出現(xiàn),可以說(shuō)對(duì)續(xù)航問(wèn)題提供了很大的改進(jìn)。增程器系統(tǒng)是個(gè)小型的發(fā)電機(jī)組,由發(fā)動(dòng)機(jī),控制器等構(gòu)成,在電動(dòng)車行使過(guò)程中,增程器可以根據(jù)整車狀態(tài)以及電池電量自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī),也可以同駕駛員在需要時(shí)刻自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。也就是說(shuō)可以在汽車行駛過(guò)程中對(duì)汽車進(jìn)行充電,從而節(jié)省了汽車充電的時(shí)間,同時(shí)也增加了汽車的續(xù)航能力。
現(xiàn)在的電動(dòng)車增程器般都是用內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電,來(lái)達(dá)到增加行駛里程的目的。這很容易讓人聯(lián)想到,如果把內(nèi)燃機(jī)作功看作次能源的話,那么發(fā)電機(jī)發(fā)出的電是否可稱為二次能源,而把這些電變成化學(xué)能存入電池然后再由化學(xué)能轉(zhuǎn)回電能是否可稱為三次、四次能源呢。由此看見(jiàn),經(jīng)過(guò)幾次的轉(zhuǎn)換,電動(dòng)車增程器所提供的實(shí)際發(fā)電量往往達(dá)不到理想的狀態(tài),會(huì)大打折扣,這意味著電動(dòng)車增程器很難達(dá)到增加倍續(xù)航的主要原因之。
其次,電動(dòng)三輪車安裝增程器后,噪音會(huì)很大,即使增加了降噪工藝也很難達(dá)到理想的狀態(tài)。
此外,電動(dòng)車增程器燃油驅(qū)動(dòng)成本依然很高,而其發(fā)電率又不高,給人事倍功半的感覺(jué)。
當(dāng)然,重要的原因還是各地區(qū)的管制問(wèn)題,如今大家都知道很多地方都已經(jīng)加大對(duì)電動(dòng)三輪車的管制,如果選擇在這個(gè)時(shí)間加裝電動(dòng)車增程器,那么,還將面對(duì)無(wú)法上路的風(fēng)險(xiǎn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),電動(dòng)車增程器只是在電動(dòng)車無(wú)法攜帶更多電池的情況下,利用汽油單位體積能量密度高的優(yōu)勢(shì)所做的種補(bǔ)償而已。隨著電池和超電容技術(shù)的突破,增程模式必然會(huì)被淘汰。所以說(shuō)“增程”只是種過(guò)渡產(chǎn)物、只在定的條件下才能發(fā)揮作用。
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