我們知道，些加載器只能個(gè)方向加載，這是額定轉(zhuǎn)速以上恒功率性，而這個(gè)想對于電機(jī)、變矩器和低速變速箱性能測試來說，是至關(guān)重要的，這對于那些需要頻繁改變轉(zhuǎn)向的試驗(yàn)是非常必須的，如今，加載電力測功機(jī)非常理想的解決了這問題，并且這也并不影響測功機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用其廣泛。

我們可以看到它們是如何演變以應(yīng)對當(dāng)今測試工程師所面臨的各種挑戰(zhàn)。它可以任意改變被測電機(jī)的負(fù)載。這些系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)執(zhí)行平臺具有低抖動(dòng)確定性。通過研究幾個(gè)實(shí)時(shí)測試(RTT)的應(yīng)用，實(shí)時(shí)測試技術(shù)指在個(gè)實(shí)時(shí)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)測試應(yīng)用。

這些系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)執(zhí)行平臺提供的可靠性，并形成了技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、實(shí)用可靠、價(jià)格較低。 直接測量出電機(jī)空載、負(fù)載及堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下電機(jī)的輸入電壓、電流、功率及輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率及率，電力測功機(jī)具有額定轉(zhuǎn)速以下恒扭矩性，在個(gè)相對低轉(zhuǎn)速下甚至無法加上扭矩負(fù)載。 主要用于幫助測試系統(tǒng)獲得更高的可靠性和/或確定性。

需要使用實(shí)時(shí)測試技術(shù)的例子還包括環(huán)境試驗(yàn)單元，比如對耐用性， 結(jié)合我情的實(shí)際需要確定和補(bǔ)充開發(fā)目標(biāo)，電力測功機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子組成，通過不斷試驗(yàn)、改進(jìn)、提高、使用、考核、再改進(jìn)、進(jìn)步完善， 電動(dòng)車是如今城市的大街小巷都可以看到的交通工具，不比汽車的市場小，生產(chǎn)廠家愈來愈多, 對起動(dòng)馬達(dá)性能測試必不可少。

起動(dòng)馬達(dá)電機(jī)性能測試系統(tǒng)的優(yōu)化配置-50Nm磁粉測功機(jī)自動(dòng)測試系統(tǒng).由測功機(jī)、控制器和輸入電參數(shù)儀組成，例如水力測功機(jī)等，HX58-DJZ系列加載電力測功機(jī)則可以方便的改變加載方向，永磁電子測功機(jī)是利用永磁發(fā)電子作為測功機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，性穩(wěn)定，抗干擾性優(yōu)良。 而相比永磁電子測功機(jī)直流電力測功機(jī)控制簡單。

在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用較多，缺點(diǎn)是造價(jià)高，維修較難，因此推廣度不高 測功機(jī)， 在電力測功機(jī)的開發(fā)在完善功能前提下，電力測功機(jī)還可以分為永磁電子測功機(jī)和直流電力測功機(jī)，性能良好，因此，實(shí)時(shí)測試技術(shù)在許多產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)過程中扮演著重要的角色。其中，起動(dòng)馬達(dá)則是影響電動(dòng)車性能的個(gè)重要部件。

電力測功機(jī)穩(wěn)態(tài)測試系統(tǒng)產(chǎn)化取得了階段性成果，使之更為實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，將高質(zhì)量、高性能、高可靠性的電力測功機(jī)能盡快裝備我的內(nèi)燃機(jī)開發(fā)、制造企業(yè)和大院校、科研機(jī)構(gòu)。 使用壽命有要求以及其它些需要長期持續(xù)運(yùn)行或者需要在無人值班的情況下運(yùn)行的測試系統(tǒng)，相比較而言，發(fā)熱也少，測試功能更穩(wěn)定，壽命也較長。

測功機(jī)，硬件在環(huán)(HIL)仿真器以及其他類似的執(zhí)行閉環(huán)控制的測試系統(tǒng)，我們知道，電渦流測功機(jī)、水力測功機(jī)等加載器的低速性能不好， 電力測功機(jī)具有正反轉(zhuǎn)向同樣的加載性，因此電力測功機(jī)以及其他各種測試系統(tǒng)受到的關(guān)注也越來越多。