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洛陽合能電氣有限公司

LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD

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外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用,你了解多少

時(shí)間:2020-12-15 14:30:42 點(diǎn)擊:5636 次 來源:洛陽合能電氣有限公司
  輪轂電機(jī)的種類我們之前了解過有外轉(zhuǎn)子式、感應(yīng)電機(jī)、開關(guān)磁阻式電機(jī)等,其中外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)技術(shù)具有很大的發(fā)展前景,今天合能電氣的小編就帶大家了解下外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用。
  

  一、外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)

  開關(guān)磁阻外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)

  1、轉(zhuǎn)速低扭矩大

  
  外轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘至高可達(dá)到1500-2000轉(zhuǎn),額定轉(zhuǎn)速也在每分鐘1000-1400轉(zhuǎn),可以達(dá)到4到5倍的過載能力,以滿足低速狀態(tài)下加速及爬坡要求。再生制動(dòng)效果好,在車下坡或制動(dòng)時(shí)電機(jī)可完全進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)
  

  2、驅(qū)動(dòng)力分配自由

  
  由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性,因此無論是前驅(qū)還是后驅(qū),或是四驅(qū)形式,它都可以比較輕松實(shí)現(xiàn),全時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來非常容易。各個(gè)車輪獨(dú)立受控制,在驅(qū)動(dòng)力的分配上就會(huì)變得很自由,所以我們將在防止側(cè)滑裝置及牽引控制系統(tǒng)的研發(fā)上有很大的技術(shù)提升。
  

  3、擴(kuò)大轉(zhuǎn)向角度

  
  通過驅(qū)動(dòng)軸來傳遞驅(qū)動(dòng)力的得汽車,轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角是有極限的,大約在40度左右。而外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)直接與車輪相連接,車輪可轉(zhuǎn)至完全橫著的狀態(tài),擴(kuò)大了轉(zhuǎn)向角度,四輪驅(qū)動(dòng)與四輪操舵裝置組合在一起,可實(shí)現(xiàn)汽車橫向移動(dòng)及超信地旋轉(zhuǎn)。
  

  4、控制力更準(zhǔn)確

  
  外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)在直接驅(qū)動(dòng)的情況下,不會(huì)受到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反沖影響,所以更易控制、更舒適。而且即便使用減速器,并不會(huì)受限于驅(qū)動(dòng)軸的共振周波數(shù),故與電機(jī)車身搭載型相比,控制力更準(zhǔn)確。
  

  5、降低慣性力矩

  
  選擇合適的外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī),可降低慣性力矩,從而提高加速時(shí)的可用能量效率。汽車在加速時(shí),需兩種能量,一是使車身加速的能量,另一個(gè)是使電機(jī)的轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等回轉(zhuǎn)體加速的能量,所以慣性力矩越小,加速時(shí)所需的能量也越少。
  

  二、外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的應(yīng)用

  

  1、兩輪摩托車

  
  摩托車其電動(dòng)體系包括摩托車車體、安裝在摩托車車體上的前輪和后輪,連接有驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)。外轉(zhuǎn)子為8極或者10極結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)有充足的繞線空間,有條件采用增加繞組匝數(shù),在相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩情況下,單位電流可以獲得很高的力矩。
  

  2、電動(dòng)汽車

  
  應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)時(shí),可以采用輪轂內(nèi)安裝及輪邊安裝并與機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛的集成。外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車仍然需要機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)器可以根據(jù)需要采用鼓式或者盤式制動(dòng)器。由于有電機(jī)的回饋制動(dòng)能力,往往可以使機(jī)械制動(dòng)器的設(shè)計(jì)容量適當(dāng)減少降低能量損耗。輪轂電機(jī)與機(jī)械制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)考慮散熱、結(jié)構(gòu)、重量等諸多因素。
  
  以上內(nèi)容就是外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用的具體介紹,希望能對(duì)大家有所幫助,輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種全新的驅(qū)動(dòng)型式,但因其所具有的明顯優(yōu)勢,已成為電動(dòng)交通工具發(fā)展的一個(gè)重要方向。洛陽合能電氣有限公司專業(yè)生產(chǎn)輪轂電機(jī),產(chǎn)品種類齊全,功率覆蓋范圍大,電機(jī)功率可按用戶技術(shù)要求定制,并承諾在1年保修期內(nèi),免費(fèi)派服務(wù)工程師到項(xiàng)目現(xiàn)場對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng),確保系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行,如果您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣,歡迎致電合能電氣或在下方留言。
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