現(xiàn)代生活中，新能源汽車逐漸在市場(chǎng)擁有一定占有率，不少消費(fèi)者會(huì)選擇購買新能源汽車。而輪轂電機(jī)作為新能源汽車的新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特點(diǎn)就是將所有裝置整合到輪轂內(nèi)，省去了離合器、變速器等傳動(dòng)部件。但傳統(tǒng)電機(jī)和輪轂電機(jī)截然不同，所以產(chǎn)生故障的也大相徑庭。下面合能電氣的小編就帶大家了解下輪轂電機(jī)常見故障有哪些。
　　

　　1、電機(jī)供電線短路

　　由于長(zhǎng)時(shí)間工作，電機(jī)供電線由于布線問題導(dǎo)致散熱不良，引起絕緣層熔化，致使供電線短路。啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)輪，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的阻滯力很小，右側(cè)的阻滯力很大，很用力才能使之轉(zhuǎn)動(dòng)，這說明電機(jī)定子線圈形成了回路，由于控制器沒有問題，所以只能是電機(jī)定子線圈線束短路引起的。電機(jī)定子線圈線束存在短路現(xiàn)象，控制器為了保護(hù)自身及電機(jī)，停止向電機(jī)供電。
　　

　　2、電機(jī)傳感器損壞

　　
　　由于電機(jī)控制器受電機(jī)霍爾傳感器信號(hào)來給電機(jī)定子線圈分配電壓，如果霍爾傳感器失效則控制器無法工作，霍爾傳感器組的供電線絕緣層熔化，致使供電線碰到電機(jī)的供電線，導(dǎo)致霍爾傳感器損壞。更換霍爾傳感器，重新組裝電機(jī)并安裝到位，用示波器測(cè)量電機(jī)霍爾傳感器信號(hào)是否正常。
　　

　　3、驅(qū)動(dòng)不規(guī)則停轉(zhuǎn)

　　
　　造成驅(qū)動(dòng)不規(guī)則停轉(zhuǎn)的原因主要有兩方面，一是控制器與輪轂電機(jī)接插件松脫或?qū)щ姴涣?，重新插緊接插件或更換插件。二是輪轂電機(jī)炭刷與轉(zhuǎn)子接觸不良，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)轉(zhuǎn)子過臟會(huì)導(dǎo)致碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良，需定期用酒精進(jìn)行擦拭。
　　

　　4、電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音響

　　
　　如果有刷有齒輪轂電機(jī)與無刷有齒輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的噪音變大，一般是由于齒輪缺油或缺損原因造成，如果輪轂齒輪缺油的情況，打開輪轂電機(jī)，注意拆卸電機(jī)之前應(yīng)先拔開電機(jī)與控制器的引線，此時(shí)記錄下電機(jī)引線顏色與控制器引線顏色一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，接著將齒輪所有齒面涂滿潤(rùn)滑脂，一般使用3號(hào)潤(rùn)滑脂或廠家指定的潤(rùn)滑油。如果齒輪缺損，應(yīng)更換齒輪。
　　

　　5、軸承故障

　　
　　輪轂電機(jī)軸承是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)和承載的重要部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是輪轂電機(jī)非常容易發(fā)生故障的部件之一。軸承故障可導(dǎo)致電機(jī)不能啟動(dòng)、電機(jī)過熱甚至燒毀。裝配時(shí)注意電機(jī)端蓋及軸承壓裝要安裝到位，否則將影響軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。端蓋及軸承壓蓋的螺栓要緊固牢。軸承外圈與軸承座孔配合松動(dòng)可采用鍍鉻或鑲套等方法修復(fù)。使軸承內(nèi)外圈與其配偶件的配合要有一個(gè)較小的過盈量。過盈量過大，不但裝配困難，反而會(huì)使軸承游動(dòng)間隙減小，造成運(yùn)行中發(fā)熱損壞軸承。
　　
　　以上就是輪轂電機(jī)常見故障的總結(jié)，希望能對(duì)大家了解輪轂電機(jī)有所幫助。輪轂電機(jī)作為新興驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在新能源汽車領(lǐng)域具有非常好的發(fā)展前景，但由于一些技術(shù)問題尚未解決，所以還未大面積普及，如果出現(xiàn)故障需要維修還需維修人員檢修排查。洛陽合能電氣公司是輪轂電機(jī)生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的輪轂電機(jī)功率覆蓋范圍大，續(xù)航里程比傳統(tǒng)電機(jī)提高10%。如有需求，歡迎您的來電或在下方留言咨詢。