輪轂電機使用時有哪些驅(qū)動方式
輪轂電機使用時可分為減速驅(qū)動和直接驅(qū)動兩種驅(qū)動方式。
①采用減速驅(qū)動方式,電動車電機般在高速下運行,選用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機。減速機構(gòu)放置在電機和車輪之間,起到減速和增加轉(zhuǎn)矩的作用。減速驅(qū)動具有如下優(yōu)點:電機運行在高速下,具有較高的率,轉(zhuǎn)矩大,爬坡性能好,能保證汽車在低速運行時獲得較大的平穩(wěn)轉(zhuǎn)矩。
不足之處是:難以實現(xiàn)液態(tài)潤滑,齒輪磨損嚴重,使用壽命短,不易散熱,噪聲大。減速驅(qū)動方式適合于丘陵或山區(qū)使用,以及要求過載能力大和城區(qū)客車等需要頻繁起動/停車等場合。
②采用直接驅(qū)動方式,多采用外轉(zhuǎn)子式電機。為了使汽車能順利起步,要求電機在低速時能提供大的轉(zhuǎn)矩。直接驅(qū)動的優(yōu)點有:不需要減速機構(gòu),使得整個驅(qū)動結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊,軸向尺寸也較小,而且率也進步提高,響應(yīng)速度也較快。
其缺點是:起步、爬坡以及承載較大載荷時需要大電流,易損壞電池,電機率峰值區(qū)域小。直接驅(qū)動方式適合平路或負荷較小的場合。