最佳答案:
、驅(qū)動橋是位于傳動系末能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)。驅(qū)動橋般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成,轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外,驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。
二、常見故障
1.驅(qū)動橋橋殼及半軸套管損壞分析
?、艠驓澢冃危簩?dǎo)致半軸斷裂、輪胎異常磨損。
?、茦驓づc主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形:造成漏油;造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動甚至斷裂。
?、前胼S套管與橋殼的過盈配合處松動。
由于微動磨損,軸管外道軸頸處易松動,而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn);當(dāng)間隙增大到定程度時,會出現(xiàn):架空車輪調(diào)整好制動器間隙,放下車輪制動器又會拖滯。
⑷半軸套管易從與橋殼外道過盈配合處的外邊緣斷裂。
?、砂胼S套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產(chǎn)生磨損。
?、蕵驓ひ桩a(chǎn)生裂紋的部位:承受彎矩大的鋼板座處;承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動地板處;橋殼中部下側(cè)。
?、藰驓ぢ菁y孔磨損,使減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動,造成漏油、齒輪磨損加劇,甚至打齒。
?、虡驓ど系匿摪鍙椈啥ㄎ蝗Τ锌啄p,會使驅(qū)動橋定位失準(zhǔn),造成車輪行駛穩(wěn)定性下降,輪胎異常磨損。
2.主減速器殼損壞分析
殼體變形、各軸承承孔磨損,使得錐齒輪嚙合不良,接觸面積減小,導(dǎo)致齒輪早期損壞、傳動噪聲增大。
3.半軸損壞分析
?、呕ㄦI磨損、扭曲變形;
?、瓢胼S斷裂(應(yīng)力集中處);
?、前敫∈桨胼S外與軸承配合的軸頸磨損;
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4.差速器殼損壞分析
?、判行驱X輪球面座磨損;
?、瓢胼S齒輪支承面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損;
?、菨L動軸承軸頸磨損;
?、炔钏倨魇州S座孔磨損;
以上各部位的磨損,會使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大,出現(xiàn)異響。
5.齒輪損壞分析
?、佩F齒輪接觸面磨損、剝落,使嚙合間隙增大,導(dǎo)致傳動噪聲大,甚至打齒。
⑵主動錐齒輪的螺紋損傷使其定位失準(zhǔn),導(dǎo)致打齒。
?、前胼S齒輪、行星齒輪磨損(齒面、齒背、支撐軸頸、內(nèi)花鍵)。