由于能源問題和環(huán)境問題的日益突出,各和各大汽車廠商不得不尋找傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。電動汽車具有能量利用率高、對環(huán)境污染小等優(yōu)點,被視為未來重要的交通工具之。

對輪轂電機驅動方式的電動汽車而言,電機控制策略果將直接影響整車控制性能的好壞。而驅動電機控制策略的設計又與電機的機械參數(shù)(轉動慣量)和電氣參數(shù)(電阻、電感和磁鏈)息息相關,因此在線辨識這些參數(shù)對提高電動汽車的整體控制果具有重大意義。

電動汽車輪轂電機參數(shù)(參考)：

根據(jù)輪轂電機的外轉子結構，（洛陽合能電氣）設計了電動汽車輪轂電機性能試驗臺，包括輪轂電機控制系統(tǒng)、試驗臺架和測量與控制系統(tǒng)三部分，通過調節(jié)電機的輸入量和負載轉矩，不僅能測量輪轂電機的基本參數(shù)，如輸入電壓/電流，輸入功率，電機轉速，輸出轉矩等，還能對電機進行各種試驗，如空載試驗、加載試驗、率試驗等，面檢測輪轂電機的性能，為輪轂電機的設計和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。