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辦機(jī)動車輛檢測站需要到下列部門辦理相關(guān)手續(xù)：工商行政管理局：營業(yè)執(zhí)照技術(shù)監(jiān)督局：組織機(jī)構(gòu)代碼證儀器設(shè)備檢定（?。┒惥郑憾悇?wù)登記證交通廳：《檢測許可證》物價局：收費許可證環(huán)保局：環(huán)評報告環(huán)保證檢測站的基本條件（）設(shè)備：檢測站根據(jù)別和承擔(dān)的任務(wù)，配備相應(yīng)檢測設(shè)備，也可配備具有相應(yīng)功能的檢測車。檢測設(shè)備或檢測車，同交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心進(jìn)行型式認(rèn)定，定期公布。（二）人員：檢測站應(yīng)配備站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和檢測員。站長應(yīng)具有大以上文化水平或...閱讀全文
汽車維修檢測設(shè)備有以下幾類:汽車維修診斷、保養(yǎng)設(shè)備、汽修工具類：汽車檢驗儀器設(shè)備：汽車車速表檢驗臺;汽車速度表檢驗臺;汽車側(cè)滑檢驗臺;汽車稱重測試儀;汽車制動檢驗臺;粘砂汽車制動臺;便攜式反力滾筒制動臺;稱重自動復(fù)合臺;汽車底盤測功機(jī);前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀;汽車懸架間隙儀;自動汽車檢測系統(tǒng);摩托車檢測線;機(jī)動車移動檢測線;機(jī)動車安技術(shù)檢測線;發(fā)動機(jī)綜合分析儀;平板制動試驗臺;諧振式汽車懸架裝置檢測臺。各類舉升機(jī);車身校正儀系統(tǒng);四輪定位儀;故障檢測分析儀;輪...閱讀全文
汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力，查明故障部位、故障原因，為汽車?yán)^續(xù)運行或維修提供依據(jù)。汽車檢測可分為安環(huán)保檢測和綜合性能檢測兩大類。1．安環(huán)保檢測的目的對汽車實行定期和不定期安運行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，建立安和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安性能和符合規(guī)定的尾氣排放物，在安、高和低污染下運行。2．綜合性能檢測的目的對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，對運行車...閱讀全文
汽車綜合性能檢測是指按照我汽車運輸車輛技術(shù)管理有關(guān)規(guī)定和家有關(guān)安、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)等政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，通過系列技術(shù)操作行為，對在用汽車綜合性能進(jìn)行的檢測評價工作。 汽車綜合性能是指在用汽車動力性、安性、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態(tài)、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合。 汽車綜合性能檢測站的建立應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的具體條件而定，依據(jù)經(jīng)營類別、服務(wù)對象范圍、生產(chǎn)規(guī)模、車型種類等條件，確定檢測站的年檢測量、檢測工位數(shù)、設(shè)備及人員配備、...閱讀全文
測力式滾筒制動試驗臺由框架、驅(qū)動裝置、滾筒裝置、測量裝置、舉升裝置和指示與控制裝置等組成。 驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由電動機(jī)、減速器和傳動鏈條等組成。用于驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動。 滾簡裝置滾簡裝置由四個滾筒組成，左右各對立設(shè)置，滾筒相當(dāng)于個活動路面，被測車輪置于兩滾筒之間，用來支承被檢車輪并在制動時承受和傳遞制動力。 測量裝置測量裝置主要由測力杠桿、測力傳感器等組成。測力杠桿與傳感器連接，另與減速器殼體連接，裝在測力杠桿前的測力傳感器，傳感器能把測力杠桿的位移或力變成反映制...閱讀全文
大功率動力機(jī)械的轉(zhuǎn)矩和功率測量，但相對來說電力電渦流測功機(jī)的節(jié)能水準(zhǔn)更高些，其次就是加載方式了，在加載方式上水力電渦流測功機(jī)，只能在個方向加載，而電渦流電渦流測功機(jī)能與電力電渦流測功機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向加載，不同的電渦流電渦流測功機(jī)在低速加載時，它的性能比水力電渦流測功機(jī)還差，因此很多殊的工作環(huán)境是不予考慮的，而在加載時間上，水力電渦流測功機(jī)的加載反映時間。當(dāng)勵磁線圈組通以直流電流時，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁組就產(chǎn)生閉合磁通，很明顯，將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換成電信...閱讀全文
底盤測功機(jī)是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動力）和車速（或驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速）的用計量設(shè)備。 般的底盤測功機(jī)可用于測試汽車的動力性（車速、爬坡度、0~100Km/h加速時間）、動力傳動系統(tǒng)耐久性，附加些設(shè)備，還可以輔助測量汽車的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。底盤測功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置。 而般所說的轉(zhuǎn)轂即為底盤測功機(jī)滾筒機(jī)構(gòu)中的滾筒，但是由于底盤測功機(jī)的普遍可見部件多為滾筒，所以非業(yè)人士也把底盤測功機(jī)稱作“轉(zhuǎn)轂”。閱讀全文
液壓傳動演示系統(tǒng)采了優(yōu)質(zhì)密度板材料，采用了偏心件連接的組合結(jié)構(gòu)，采用了進(jìn)口樹脂面漆，具有結(jié)實牢固、組合方便、外形美觀、功能實用等系列優(yōu)點。 液壓實驗臺具有以下優(yōu)點： (1)從結(jié)構(gòu)上看，元件單位重量傳遞的功率大，結(jié)構(gòu)簡單，布局靈活。便于和其他傳動方式聯(lián)用，易實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動控制． (2)從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可作無調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，動作快速性好，而且工作平穩(wěn)噪音小。 (3)從維護(hù)使用上看，元件的自潤滑性好，能實現(xiàn)系統(tǒng)的過...閱讀全文
電機(jī)能提升計劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測單位對電機(jī)試驗臺的需求越來越大，電機(jī)試驗臺主要用于電機(jī)型式試驗、出廠試驗及能評測。主要由試驗電源、測試系統(tǒng)及操作臺三部分構(gòu)成。 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來越高的要求，電機(jī)測試技術(shù)的發(fā)展與電機(jī)工業(yè)的發(fā)展是密切相關(guān)的。電機(jī)試驗是對電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評價的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。 今天，合能電氣要為大家講解的是關(guān)于電機(jī)試驗臺的操作流程，只有正確的操作才能保障設(shè)備與試驗的正常進(jìn)行與測...閱讀全文
汽車變速器的齒輪如何進(jìn)行檢測，變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質(zhì)、潤滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍?，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。今天我們從以下三方面，教大家進(jìn)行個簡單的齒輪檢測方法，希望能幫助到大家。 齒輪磨損變速器齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應(yīng)超過原齒長的百分之30;齒厚...閱讀全文