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混合動力履帶運(yùn)輸車

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所屬分類:電驅(qū)動履帶多功能車

混合動力履帶車采用大容量功率型鋰電池與柴油機(jī)組成混合動力,采用4×4分布式電機(jī)驅(qū)動技術(shù)

發(fā)布日期:2022-06-28 17:28:43

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  分布式混合動力履帶車輛既沒有復(fù)雜的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)和笨重的傳動軸,也不需要后軸的傘齒輪、半軸和差速器,只要有電纜的軟連接即可,使履帶車結(jié)構(gòu)大大簡化,一套先進(jìn)的混合動力電傳動系統(tǒng)代替了在機(jī)械傳動車輛中的許多零部件,電氣元件包含了更少的機(jī)械磨損件,中間環(huán)節(jié)少,傳動鏈短、傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單,提高了傳動效率和工作的可靠性,混合動力動系統(tǒng)還可以改善柴油機(jī)的工作狀況,使其功率能與牽引發(fā)電機(jī)相匹配而得到充分的利用,回收電制動能量,提高了車輛的牽引性能,并且可實(shí)現(xiàn)無變速、無摩擦電制動和自動電動差速等。

  發(fā)動機(jī)只需滿足車輛峰值連續(xù)負(fù)荷而不是峰值負(fù)荷時的電力需求。與普通動力傳動系統(tǒng)不同,混合電傳動系統(tǒng)所產(chǎn)生的部分電能暫時存儲在能量存儲裝置中,車輛額外需要時再釋放在出來。因此,混合電傳動系統(tǒng)可采用尺寸較小和輸出功率較低的發(fā)動機(jī),有利于減輕車輛的重量,降低成本,減少耗油量。
  混合電傳動車輛的電機(jī)能夠回收部分制動的能量。這時,驅(qū)動電機(jī)就變成了發(fā)電機(jī),利用車輛的制動產(chǎn)生電能,存儲起來。
  由于減少了傳動的機(jī)械連接,混合電傳動系統(tǒng)的主要部件在車體內(nèi)的布置更為靈活,可以減小車輛尺寸或增加有效載荷。

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